PCIM: Quattro

Premo ha rilasciato un'induttanza toroidale di modo comune a quattro fasi per la soppressione del rumore EMC nei caricabatterie di bordo dei veicoli elettrici fino a 22 kW.

4CMCN065R0-32H misura 59 mm di diametro, 41,5 mm (più i pin) di altezza e ~200 g ed è nominalmente valutato a 32 A.

Tutti gli avvolgimenti hanno lo stesso numero di spire (8), ma quello destinato al neutro di un circuito di rete trifase è avvolto con due conduttori paralleli per ridurne la resistenza (tipicamente a 2,4 mΩ, contro 4,7 mΩ degli altri ). L'avvolgimento più pesante ha anche una coppia di perni assegnati a ciascuna estremità.

L'induttanza di qualsiasi avvolgimento è 1mH a 140kHz e 700μH a 210kHz, (1Vac 220mA).

Le perdite nel rame, con due bobine di fase che trasportano 32 Arms e la bobina neutra che trasporta 64 Arms, sono 25 W, secondo la scheda tecnica.

La tensione massima è di 440 V di picco e il funzionamento è compreso tra -40 e +130°C.

Contemporaneamente alla parte da 22 kW, l'azienda ha annunciato una parte più piccola (51,5 mm di diametro, 32 mm di altezza, 180 g) da 16 A 11 kW: 4CMCN065R0-16H.

Gli induttanze sono progettati per soddisfare lo standard automobilistico AECQ200.

"Crediamo che gli induttori rappresentino un significativo passo avanti nello sviluppo dei caricabatterie di bordo per i veicoli elettrici", afferma Premo. "I progetti sono sviluppati per il massimo accoppiamento termico tra nucleo e rame con materiali di interfaccia termica come CoolMag."

L'azienda dispone di un processo di avvolgimento e produzione completamente automatico per induttanze toroidali di modo comune, che viene utilizzato nei suoi stabilimenti in Vietnam per realizzare questi componenti. Il processo utilizza robot collaborativi di Premo Robotics.

Trovi le pagine web qui:

22kW4CMCN065R0-32H

11kW4CMCN065R0-16H

Guardateli allo stand Premo al PCIM (padiglione 6, stand 232).